Olaf Reinehr

Teamchef, Konstrukteur und Kawasaki Kenner

Wie so oft begann auch diese Geschichte aus Erinnerungen an Jugend und Kindertagen. Da mein Onkel in den 70ern bis in die 90ger Jahre im Armateur-Rennsport mit einer Kreidler unterwegs war und ich ihn häufig begleitet habe, war ich schon damals vom Virus Motorradrennen infiziert. Als ich dann später 2003 in Bremerhaven beim traditionellen Fischereihafenrennen zum ersten mal die Boliden der Classic Superbikes sah, kamen Erinnerungen an die 80er und 90er Jahre wieder hoch, in denen ich unter anderem mit einer 900er Kawa unterwegs war und hier standen sie nun wieder: die GS Suzukis und Z Kawas sowie die Bol De Or Honda`s und einige andere Boliden aus der Zeit. Alle im tollen Renntrimm aufgebaut. Das war der Moment, als die Idee keimte, eventuell irgendwann doch noch in den Rennsport einzusteigen.

Es vergingen weitere Jahre!! 2009 war ich in Begleitung von 2 Freunden wiedermal bei einem Rennen. Im Rahmenprogramm fuhren die Classic Superbikes diesmal in Oschersleben. Und da waren sie wieder, die alten Erinnerungen und Gefühle. Jetzt oder nie dachte ich mir und das war sie, die endgültige Entscheidung ein eigenes Rennteam aufzubauen. Selber fahren wollte ich aber nicht, also stellte sich die Frage: wer fährt? Meine Freunde waren von der Idee mehr als begeistert und stellten sich sofort als Fahrer und Helfer zur Verfügung! Nun waren es 2 Fahrer, also schon mal über einen zweiten Aufbau nachdenken? Jedoch stellte sich das Unterfangen komplizierter dar als am Anfang gedacht, aber der Reihe nach.

Da wir alle KAWA geschädigt sind, fiel die Entscheidung auf eine GPZ 1100 B2, die auch schnell bei Ebay ersteigert wurde. Auf der Suche nach weiteren Teilen, stieß ich auf das Rennteam Bock, welches 2 GPZ 1100 UT`s ohne Motoren anbot - auch diese Teile gingen in mein Eigentum über und durch einen glücklichen Zufall wurden mir auch aus einer verunfallten ZX 10 noch Teile angeboten, z.B. Gabel, Felgen, Schwinge und Bremsanlage.

Nach Sichtung aller Teile wurde kurzer Hand umdisponiert und nun sollte es eine UT mit ZX 10 Teilen werden, die in der Classic Superbike AMA Klasse starten sollte. Da ich bekennender Perfektionist bin, blieb natürlich nichts beim alten. Es wurde geflext, geschweißt, gedreht, gefräst und geschraubt was das Zeug hielt. Aber irgendwie fehlten noch immer Teile, also noch 2 UT`s besorgt um ein größeres Teilelager anzulegen. Irgendwann im Februar 2011 stand sie dann bei mir in der Werkstadt und war fertig für den ersten Einsatz auf der Rennstrecke: eine GPZ 1100 UT mit ZX 10 Teilen! 

Na ja, an dieser Stelle möchte ich noch ein paar Leuten danken, die uns sehr viel unterstützt haben. Als erstes unseren Partnerinnen Steffi und Tina, die viele Stunden auf uns verzichten mussten, da wir mit der Umsetzung unseres Projektes beschäftigt waren. Desweiteren danke an Peter H., der an der Drehbank einige Stunden verbracht hat und ohne den der Internetauftritt nicht möglich wäre. Sowie einige Weitere, welche uns unterstützt haben und hoffentlich auch weiterhin unterstützen werden.

Wie die nächsten Saisons des R-R-Teams in der CSBK laufen, könnt ihr nun auf unserer Website verfolgen. Viel Spaß!